秦l80公里动力
秦L是比亚迪旗下的一款插电式混合动力轿车，其动力系统采用比亚迪DM-i超级混动技术。关于80公里动力表现 ，以下为具体分析：动力总成配置秦L搭载5L自然吸气发动机（热效率43%）+电动机组成的混动系统 ，发动机最大功率81kW，电机功率145kW 。匹配E-CVT变速箱 ，综合输出扭矩可达316N·m 。
比亚迪秦L 2025款 DM-i智驾版80KM超越型采用插电式混合动力 ，动力由发动机和电动机协同提供。发动机方面，型号为BYD472QC ，排量5L（1498mL） ，进气形式为自然吸气，气缸呈L型排列，有4个气缸 ，每缸4个气门 ，配气机构为DOHC 。
比亚迪秦L的80公里和120公里版本主要在以下方面存在区别： 纯电续航能力80公里版本：搭载08kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航为80公里 。实际市区驾驶时 ，用户反馈满电可行驶约70公里（剩余15%电量时切换混动模式）。
比亚迪秦L 80公里和120公里版本主要在动力性能、电池续航 、充电时间和内饰配置方面存在区别 。动力性能：120公里版本动力响应更快 ，官方0 - 100km/h加速时间为5秒；而80公里版本零百加速时间为9秒 。
比亚迪牌byd7153wt6hev是哪款车?
1 、比亚迪牌BYD7153WTHEV是秦PLUS DM-i 2021款 55KM 尊贵型（插电混动版）的车辆型号。型号解析 BYD7153：代表比亚迪品牌紧凑型轿车，排量5L。 WTHEV：W代表混动（PHEV） ，T为技术代码 ，HEV为混合动力标识 。
2、比亚迪牌BYD7153WT6HEV是比亚迪秦L DM-i的新增长续航版车型 。以下从车型定位 、动力配置 、续航能力三方面展开介绍：车型定位比亚迪秦L DM-i作为比亚迪旗下的一款重要插电式混合动力车型，定位为紧凑型轿车 ，主要面向家庭用户及对燃油经济性有较高需求的消费者。
3、具体车型：比亚迪牌BYD7152WT6HEVC5（及假设中的BYD7152WT6HEVC4 ，若存在微小差异但同属一系列或类型）作为插电式混合动力新能源乘用车，被列入了第58批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》 。
4 、批次关联性第58批《减免车船税目录》中 ，比亚迪多款插混车型享有减免资格 ，但需核对完整型号是否包含BYD7152WT6HEVC4 。操作建议携带车辆登记证至当地税务机关或登录省税务局官网查询，可获取精确税额。目前公开目录未直接显示该型号具体税额，需通过官方渠道验证 。
5 、比亚迪牌BYD6460SBEV有发动机 。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月 ，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人 ，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市 ，营收入和市值均超千亿元 。
比亚迪秦plus混动发动机是什么
1 、比亚迪秦PLUS混动发动机是比亚迪自研的5L四缸发动机 ，型号为BYD472QA，专为混动系统设计 。以下从多个方面对其进行详细介绍：技术特点高热效率：该发动机热效率高达406% ，这一数据在行业内处于领先水平。
2 、秦PLUS DM系列配备的是比亚迪骁云-插混专用5L高效发动机 ，它是比亚迪DM-i超级混动系统的关键动力部分，有高燃油效率和低油耗的特点 。发动机核心参数1）技术类型是骁云-插混专用5L自然吸气发动机 ，为DM-i混动系统专门调校 。2）动力输出方面 ，最大马力101匹，峰值扭矩135牛·米。
3、比亚迪秦PLUS DM-i有燃油发动机 ，它是插电式混合动力车型（PHEV） ，核心动力系统是5L自然吸气发动机与电动机的组合。燃油发动机核心参数1）搭载比亚迪“骁云 ”系列5L四缸自然吸气发动机，型号为BYD472QA/BYD472QC（不同配置有差异） 。
4 、比亚迪秦PLUS（燃油/插混版）搭载5L四缸自然吸气发动机，纯电版无发动机 ，具体信息如下：核心动力类型 燃油/插电混动车型 统一搭载5L四缸自然吸气发动机（骁云系列 ，型号BYD472QA），无涡轮增压版本 。
byd秦plusdmi油电混合优缺点
平顺性：电机直接驱动消除了传统变速箱顿挫 ，中低速静谧性接近纯电动车。动力响应：0-50km/h加速约7秒 ，城市工况动力充沛，但高速后段加速相对平淡 。底盘调校：前麦弗逊+后扭力梁悬挂偏向舒适设定 ，滤震表现合格 ，但激烈驾驶时侧倾较明显 。使用成本优势 免购置税（2023年政策）+ 绿牌特权（部分限牌城市）。
综上所述，秦plus dmi在风噪 、气味和舒适度上存在一些不足 ，但其燃油经济性、动力以及性价比的优势依然明显 。购车决策应根据个人需求和接受程度来权衡这些优缺点 。
适用场景和优势1）长途驾驶时不用担心续航 ，也不用依赖充电桩；复杂路况下，爬坡 、超车时发动机能提供额外动力；电池电量低的时候 ，会自动启动发动机发电来维持电量。
座椅舒适度不佳：座椅填充物硬且缺乏足够的支撑 ，乘客易滑落 。优点： 燃油经济性高：亏电状态下百公里油耗仅4L，远超日系车的平均水平 。 动力强劲：228kW的最大功率和495牛米的峰值扭矩，以及9秒的百公里加速成绩 ，在同级别中表现出色。
优点 油耗经济：该车最大的亮点之一就是其超低的油耗 。它采用了插电式混合动力系统 ，纯电续航可达120公里左右，在城市日常通勤中 ，很多时候可以实现零油耗 。即使在混动模式下 ，百公里综合油耗也能低至2L左右，相比同级别传统燃油车 ，能节省大量燃油成本。
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