性能不输汉兰达,2.0T+9AT+四驱,试驾Jeep大指挥官
无论是汉兰达还是锐界 ，配置还停留在6速自动变速器 。而Jeep大指挥官“0T＋9AT ”动力总成 ，搭配智能四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统 。Jeep大指挥官所使用的0T涡轮增压发动机出身名门，是菲克集团阿尔法·罗密欧平台上的机器 ，无论是技术含量 ，还是账面数据都达到同级之最。
全新JEEP大指挥官敢于剑指汉兰达，主要凭借以下优势：外观设计保留经典元素：大指挥官保留了传统的七孔进气格栅设计 ，大灯造型中规中矩且与日间行车灯融为一体 ，肩腰线粗壮，门板底部有镀铬装饰 ，同时侧面保留了许多“硬 ”元素 ，如轮毱造型和后背轮廓四四方方，JEEP家基本的设计理念没有缺失。
四驱系统：Jeep品牌77年来不断打磨完善的四驱系统 ，配合美国最高安全标准（IIHS）打造的超高强度车身 ，形成完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，在全路况适应能力和安全性上表现突出 ，相比汉兰达的前驱/适时四驱系统 ，更能满足消费者对越野性能的需求 。
在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱 ，其中高功率0T发动机最大马力为265匹 ，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒 ，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求 。
大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱 ，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的。强劲的0T配上9AT ，再加上一套适时四驱系统 ，绝对可以称得上“黄金组合”了，再说Jeep的四驱越野系统还是比较可靠的吧 。
专为国人设计的家庭生活伴侣:Jeep大指挥官
全新Jeep+大指挥官在长春地区正式上市 ，以“平凡之路上的不凡SUV”为定位 ，为消费者带来兼具品牌、配置与动力优势的7座SUV选择 。上市背景与产品升级15年前，“指挥官 ”作为美式SUV的代表 ，凭借硬派风格与驾驶乐趣在中国市场掀起热潮。
Jeep大指挥官正式上市 ，推出8款车型，售价区间为298-40.98万元 。该车是广汽菲克Jeep为顺应国内SUV市场对大尺寸车型的需求，推出的全新7座旗舰SUV 。外观方面：新车前脸采用Jeep家族标志性的七孔进气格栅 ，周围加入镀铬饰条点缀 ，两侧开眼角头灯内部融入LED光源，极具辨识度。
在大家比较关心的油耗方面 ，Jeep指挥官在油耗方面确实欠缺优点 。当前统计的百公里油耗是15L ，高速行驶油耗6L，街市拥堵时油耗较高 ，为10L ，对于该SUV且整车重量为1885KG的车子来看，Jeep指挥官着实没有奥迪Q5L省油 ，有点相差对我来看没什么影响 ，绝对可以接受 。
价格优势新款大指挥官将车型精简为4款，售价区间为298-398万元。相比老款 ，两款两驱车价格未变 ，两款四驱车分别便宜4万元，价格竞争力有所提升 。外观升级新款大指挥官延续了Jeep家族的霸气设计风格，同时对细节进行了优化：前包围采用全新设计 ，更显精致 。
大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品 ，定位中型SUV，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达 、福特锐界等车型。今年6月份 ，2020款 Jeep大指挥官正式上市 ，共有七款不同配置的燃油版车型，售价区间为298万-398万元。此外 ，新车还提供5座和7座供消费者选择 。
另外Jeep大指挥官还有强大的FSD可变阻尼自适应底盘 ，可以实现自动调节悬架行程，有着不错的滤震效果 。机动派总结：整体来看 ，Jeep大指挥官表现挺好 ，特别是在动力方面十分出色，与目前同级别车型对比 ，有着很大的优势。
永不落幕的经典,吉普指挥官全面测评,采埃孚9AT变速箱是噪点!
JEEP旗下的不少车辆 ，都被人们当作是神级一样的存在，而本期小编要说的则是在JEEP当中，被称为是永不落幕的经典的吉普指挥官 ，该车从上市以来就根本没有任何市场被削弱的态势 ，更是常年直接对标加价的汉兰达，那么它的实力究竟如何？是否值得入手呢？下文为您解
在动力性能方面 ，指挥官搭载的0T直喷涡轮增压发动机 ，匹配高低功率调校，提供了强劲的动力输出 。采埃孚的9AT变速箱在技术上先进 ，但在实际使用中 ，有用户反映其与发动机的匹配程度不足，影响了部分性能的发挥 。不过 ，指挥官的加速性能和动力参数仍然令人满意。
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